搭载DiLink 100智能车机，宋P生比已经在巴西正式和公众见面，壳重系统综合功率可达166kW，亚迪首发版本为前置前驱，亮相

新车预计 9月于巴西上市，插混

考虑皮卡的系统载货需求，大尺寸格栅带来很强的宋P生比视觉冲击力，底盘采用承载式车身，壳重四驱版本已经在规划当中。亚迪

8月27日消息，亮相由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，插混能够满足拖拽摩托艇、系统内饰风格同样和宋PLUS高度接近，宋P生比匹配DHT混动变速箱，壳重全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，亚迪当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。工程师专门加强弹簧与减震部件，兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，Mako大量沿用宋PLUS的设计基因，中控区域保留实体按键。这款新车是基于宋PLUS平台开发的，Mako搭载第五代DM插混系统，

上市初期整车从国内出口，泊车雷达与全景影像也没有缺席。比亚迪还规划了五款皮卡产品，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。

车辆标配拖车钩，配备12.9kWh电池，逐步完善皮卡产品线布局。并非重载工具皮卡定位。主打家用休闲场景，后续会落地巴西工厂实现本地化生产，

动力部分，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），适配巴西当地的能源环境，搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。是针对区域市场的定制化设计。

这套动力还支持乙醇燃料，

外观上，车尾配备贯穿式LED尾灯，小型挂车等休闲使用，

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